Litij baterija ili baterijska baterija Električno vozilo što je bolje?

Ali ako je litij baterija 48V10AH, a olovna kiselina 48V20AH, tada je olovna kiselina definitivno daleko, nepotrebno je reći. Jednostavno rečeno, tko god ima najveći kapacitet, trajat će dalje. Prednost litijske baterije nad olovnom kiselinom je u tome što je lakša i može se ispuštati na velikoj struji, a ostalo je isti. Možete li potražiti sigurnost litijevih baterija s velikim kapacitetom u nizu? koštaju izvedivost? Zašto baterije mobilnih telefona eksplodiraju? Iako su baterije s olovnim kiselinama glomazne, mnogo su stabilnije od litij baterija! Trošak je u osnovi prihvatljiv! Stabilnost, sigurnost i troškovi su viši od litijevih baterija! Sve dok je riječ o bateriji, bilo da se radi o litijskoj bateriji ili bateriji s olovnim kiselinama, to je velika roba zagađenja!

4. Uporučno, dvije su baterije različite, osim što su uređaji za skladištenje energije. Baterije s olovnim kiselinama su sigurnije i jeftinije, ali imaju nižu gustoću energije od litijevih baterija, tako da su baterije s olovnim kiselinama veće. U ovoj fazi, prije nego što je istraživanje o bateriji (skladištenje energije) tehnologija postigla napredak proboj, to jest, prije nego što se baterija s visokim performansama "nisko-troškovi" nije stavljena u komercijaliziranu praktičnu primjenu, postojeće baterije s olovnim kiselinama i Mogu se koristiti litijeve baterije. Transformacija i nadogradnja izvrsnih karakteristika kombiniraju se kao glavna istraživačka tema za sadašnje i sljedeće razdoblje. Vjeruje se da će ovo imati jasniji smjer za razvoj električnih skutera za starije, pa čak i cijelu industriju električnih skutera u budućnosti.
Baterije s olovnim kiselinama za opća električna vozila. Uglavnom zbog svojih visokih troškova.
Ako želite razgovarati o trajanju baterije, drugi su uvjeti potpuno isti, a kapacitet baterije je isti, možda je litij baterija malo bolja. Zašto, budući da je litijev baterija lakša, težina cijelog automobila je lakša, i naravno može trčati dalje.
Ali još uvijek preporučujem olovnu kiselinu. Glavni razlog je:
Prvo, jeftino je. Općenito govoreći, skup olovnih kiselina je samo nekoliko stotina juana, a skup litijskih baterija je više od tisuću i gotovo dvije tisuće juana.
Dva, sigurnost. Još uvijek se sjećate vijesti da je žena u Nanjingu vozila električni automobil litij baterija godinu dana prije, jer je vrijeme bilo prevruće, a litijev baterija iza sjedala eksplodirala je, puhajući njezinu stražnjicu u cvijet?
Treće, olovna kiselina je dovoljna. Trenutna olovna kiselina uglavnom ima trajanje baterije od 50 do 60 kilometara, što je dovoljno za kućnu upotrebu. Litijeve baterije su zaista nepotrebne.
U normalnim okolnostima, baterije s olovnim kiselinama teže 16-30 kg i relativno su velike veličine; Dok litijeve baterije uglavnom teže 2,5-3,0 kg i relativno su male veličine, tako da su lagane za vožnju i lako ih je nositi. Sa stajališta kvalitete, teško je definirati kvalitetu njih dvojice, ali potrošači mogu kupiti visokokvalitetne baterije koje proizvode redoviti proizvođači u skladu s njihovim stvarnim potrebama.
Trošak glavnih materijala poput pozitivnih materijala za elektrode, negativnih materijala za elektrode, kolektora struje, separatora i elektrolita litijskih baterija mnogo je veći od onih baterija s olovnim kiselinama. Trošak montažnih pomoćnih materijala i sustava vanjskih krugova baterija s olovnim kiselinama izuzetno je nizak.
Zbog procesa proizvodnje, troškovi rada litijevih baterija su relativno veliki. U troškovima proizvodnje, troškovi rada litijske baterije čine više od 40%, dok su troškovi rada baterije od olovne kiseline uglavnom 10%do 20%.
Strojevi i oprema koji se koriste u proizvodnji litijskih baterija skupe su i visoke vrijednosti, a amortizacija i gubitak strojeva i opreme su relativno veliki. Većina procesa u proizvodnji litijevih baterija je nepovratna, dok se baterije s olovnim kiselinama reverzibilno popravljaju i ponovo koriste. Vrijednost recikliranja baterija olovnih kiselina nakon uporabe je veća od 40%, dok je vrijednost recikliranja litijevih baterija gotovo nula.
Litijeve baterije su više od 3 puta veće od olovnih kiselina u smislu energije specifične za energiju ili težinu. Litijeve baterije su manje i lakše. Život dugog ciklusa. Životni vijek litijevih baterija koje se koriste u električnim vozilima općenito je više od 800 puta, a litijeve baterije pomoću katodnih materijala litij željezo fosfata mogu doseći oko 2000 puta, što je 1,5 do 5 puta duže od baterija od olovnih kiselina. To uvelike smanjuje troškove upotrebe litijske baterije, produžava radni vijek i poboljšava praktičnost uporabe. Ima širok raspon učinkovitosti punjenja. Ovo je jedinstvena prednost litijevih baterija. Kad je potrebno, vrijeme punjenja može se kontrolirati u roku od 20min-1, a učinkovitost punjenja može dostići više od 84%. Na temelju daljnjih tehnoloških inovacija, ova će se značajka bolje igrati.
Trenutna gustoća energije litijskih baterija općenito je 200 ~ 260WH/g, a olovna kiselina je općenito 50 ~ 70WH/g, tako da je gustoća energije težine litijskih baterija 3 ~ 5 puta veća od olovne kiseline, što znači da je ispod Isti kapacitet, Olovo za kiselinu je 3 ~ 5 puta veća od litijske baterije, tako da litijska baterija ima apsolutnu prednost u laganom uređaju za skladištenje energije